ABC:n haastaja avautui, ja seurauksena oli satapäinen jono

Suomeen avautui torstaina uusi liikenneasemaketju Huili. Ensimmäisenä jonottanut kertoo, mikä nykyasemissa ärsyttää.

Suomeen avautui torstaina uusi liikenneasemaketju Huili, jonka ensimmäistä toimipistettä Vantaalla odotti sadan ihmisen jono.

Huili on ravintolakonserni Restelin uusi brändi. Tänä syksynä 33 toimipistettä avataan Neste K -asemilta vapautuviin tiloihin.

Ketju pyrkii erottumaan paikallisemmalla otteella ja paremmalla asiakaspalvelulla kilpailijastaan ABC:stä.

”Näyttää aika nuorekkaalta.”

Näin arvioi Marja Pyymäki sinivihreillä ilmapalloilla koristeltua ovea Vantaalla. Hän oli seissyt vajaan tunnin kärkipaikalla satapäisessä jonossa, joka odotti pääsyä liikenneasemalle nimeltä Huili.

”No, tämä on esimerkiksi uusi ruokapaikka ja lähin huoltoasema meille”, naapurustossa asuva Pyymäki mietiskeli tulokkaan merkitystä perheelleen.

Huili on ravintolakonserni Restelin uusi yritys pysäyttää autoilijat syömään. Torstaina Tammiston ja Pakkalan rajalla olevaan asemaan narautettiin ohikulkijoita yllätyskassilla ja vitosen maksavalla lounaalla.

Huili avautui yleisölle kello 11. Marja Pyymäki tuli jonoon hieman kello 10:n jälkeen ja luuli jäävänsä viimeiseksi, mutta olikin eka. Kuva: Kalle Koponen / HS

Pelkistäen Huili on Nesteen tankkauspisteiden vieressä oleva kahvila- ja ravintolaketju.

Kansan suussa puhutaan huoltoasemista, mutta vähissä ovat paikat, joissa mekaanikko päivystää rasvamontussa. Siksi nykyään sanotaan liikenneasema, mutta tulokas itse identifioituu ”taukopaikaksi”.

Huileja avataan tänä syksynä 33 kappaletta. Ne tulevat Neste K -asemilta vapautuviin tiloihin.

Kesko ilmoitti viime vuonna vetäytyvänsä asemilta. Kauppamainen kuvio tankkien vieressä ei kannattanut, kun tavallisten ruokakauppojen aukiolo on niin vapaata.

Neste mietti, mitä se tekee kiinteistöille. Restelillä oli puolestaan takavuosilta kokemusta St1:n Helmisimpukka-ravintoloiden pyörittämisestä.

”Meillä oli edelleen tahtotila, että tulevaisuudessa voisimme jossain kohtaa tulla samaan markkinaan”, valottaa Restelin liiketoimintajohtaja Tarja Kuittinen yhteisen sävelen löytämistä.

Suunnittelussa upottiin eksistentiaalisiin liikennekysymyksiin.

”Pohdimme hyvinkin tarkasti sitä, häviävätkö polttomoottoriautot Suomesta.”

Se tulkittiin ”pitkäksi tieksi”, ja Neste rakentaa myös sähköautojen pikalatureita. Siksi taukotarpeiden ei uskottu loppuvan.

Restelin liiketoimintajohtaja Tarja Kuittinen ja Nesteen Suomen asemaverkosta vastaava johtaja Katri Taskinen avasivat uuden aseman. Teknisesti kyse on kahvila-ravintolasta, mutta takana näkyvässä hyllyssä on jonkin verran auton huoltotarvikkeita, kuten lasinpesunestettä. Kuva: Kalle Koponen / HS

Myynnissä on autoilijan perusapetta: munkkeja. Kuva: Kalle Koponen / HS

Ensivilkaisulla Huili vaikuttaa modernilta huoltoasemalta, jossa ei kuitenkaan ole pyörää keksitty uudestaan.

On lounaspöytää, burgeria ja pullaa. Lihapullia ja Juhla-Mokkaa.

Suomen teillä on jo jättiketju, joka raksii samoja ruutuja: S-ryhmän ABC. Lisäksi painetta lyö Restelin entinen kumppani St1, joka muuttaa nyt Shell-asemia oman brändinsä alle.

Kuittinen sanoo Huilin erottuvansa paikallisempana ja satsaavan enemmän asiakaspalveluun. Asemien taustakilkettä on mietitty dj:n kanssa rauhoittumiseen sopivaksi.

Vantaan Huili on täysin uusiksi laitettu entinen Teboil. Kuva: Kalle Koponen / HS

Kaikkialla ei huilata.

Nesteellä on karkeasti parisataa miehitettyä asemaa erilaisin ravintolajärjestelyin, mutta Huileja olisi määrä tulla kaikkiaan noin 40.

Useat kauppiaat ympäri Suomea laittavat lapun luukulle.

”Osassa asemista on vielä yhteistyöneuvottelut auki, mutta liikenteen murros on aika iso. Lähdemme siitä, mikä asiakaskysyntä paikoissa on. Jossain voi olla, että kysyntä on muuttunut sen verran, että sisäkaupalle ja kahvilapalvelulle sillä liikepaikalla ei ole enää riittävästi kysyntää”, sanoo Nesteen Suomen asemaverkostosta vastaava johtaja Katri Taskinen.

Tällaisille paikoille jää yleensä ainakin kylmäasema. Onko Huili napannut vain rahakkaimmat sijainnit?

”Ei voi sanoa, että poimitaan rusinat pullasta, vaan ollaan arvioitu kokonaisuutta ja meidän markkinaan sopivaa verkostoa”, Restelin Kuittinen sanoo.

Vantaan pytinki on hänen mukaansa lippulaiva. Rakennuksessa oli aiemmin Teboil, joka kärvistelee venäläisen pääomistajansa takia.

Lippulaiva saa pian kylkeensä hampurilaisravintola Burger Kingin. Näitä Restelin hallinnoimia pikaruokabrändejä tulee tapauskohtaisesti myös muihin Huileihin.

Huilin logo on nyt lisätty pyloniin, joka kertoo polttonesteiden hinnat. Kuva: Kalle Koponen / HS

Palataan jonoon. Marja Pyymäki sanoo, että hänelle merkkaavat eniten asemilla siisteys ja palvelu.

”Epäsiistiä on esimerkiksi se, että pöydät ovat siivoamatta edellisen ruokailijan jäljiltä. Vaikka asiakas itse veisi astiat, niin se pöytä jää pyyhkimättä. Se on aivan hirveää.”

Varaosamyyjänä aiemmin työskennellyttä Pyymäkeä huolestuttaa klassisten huoltoasemien kato. Suomessa oli viime vuonna noin 750 miehitettyä asemaa ja noin 1 500 kylmäasemaa, ilmenee Liikennepalvelukauppiaiden tilastoista.

”Olen ollut autoalalla koko ikäni, niin mielestäni se on aika huono juttu. Olen itse kaipaillut välillä nimenomaan huoltoa.”